Retrouvez l’ensemble
de nos travaux
Pour préserver la sécurité des usagers et protéger les équipements portuaires, nous avons été missionné pour sécuriser plusieurs de ces passerelles, tout en respectant leur valeur patrimoniale et leur usage quotidien.
Nous sommes très fier de vous présenter le confortement du plus gros mur que nous ayons fait jusqu'à présent.
Nous avons été missionnés pour intervenir sur le Viaduc de Connerré, dans le cadre d’un projet de sécurisation du mur de soutènement.
Nous sommes intervenus sur ce coteau à Mondeville pour la sécurité des riverains.
Nous vous présentons ce chantier de confortement pour lequel nous avons dû faire preuve d'une grande adaptabilité.
Nous avons réalisé une intervention majeure en reprise en contre-œuvre à l’école Langevin de Pantin
Nous avons récemment mené un chantier complexe à Montmorency, intervenant sur un mur de soutènement qui s’était effondré.
Nous avons sécurisé la départementale 917 à Montoire-sur-le-Loir après un effondrement du coteau en mars 2022, assurant la réouverture de la route grâce à des travaux de stabilisation pour une circulation sécurisée.
Nous sommes fiers de vous présenter son dernier projet : la solidification d'un mur de soutènement le long de l'autoroute A10, au niveau de Tours.
Nous sommes heureux de vous présenter l'un de nos récents projets, qui allie expertise technique et préservation environnementale : la construction d'un mur de soutènement sur la plage de Noëveillard à Pornic.
Travaux de réparation escaliers (91)
Travaux de réparation de la structure béton à Caudan (56)
Confortement et reprise en sous œuvre à Vendôme (41)
Travaux de confortement à Sablé sur Sarthe (72)
Mise en place des évacuations d’eau pluviale à l’extérieur du château d’eau du dôme jusqu’au pied de fût.
Renforcement de la voûte par tirants d’ancrages, béton projeté, étanchéïté de l’extrados et reconstruction du parapet
Travaux de confortement d’encorbellement sur un immeuble Haussmannien
Travaux sur viaduc ferroviaire à Piacé (72) : Carottages traversants au tube minier sur 2 piles de pont juxtaposées pour stopper le déversement des voiles bétons extérieurs, par la mise en place de tirants et croix de Saint André